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发布时间:2019-10-08   来源:www.xuanliuqi.com
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取消高速公路收费站有利于解决公路交通拥堵问题,进一步提高公路交通效率;有助于节约能源和减少排放,降低车辆运营成本,减少尾气排放;帮助降低公路运营和管理成本它将降低人力资源成本;它将有助于改善高速公路的用户体验,节省运输时间,真正实现网络的畅通;这将有助于加快智能道路建设,促进高速公路的高质量发展和提高运营服务水平。

截至去年年底,江苏,山东,四川和重庆率先取消了两个试点省份之间的所有15个高速公路收费站。据统计,在正常情况下,乘用车的平均通行时间从原来的15秒减少到2秒;卡车的平均运输时间从最初的29秒减少到3秒。由于车辆不再需要支付排队费用,解决了省界交通拥堵现象,节能减排取得了显着成效。

取消高速公路收费站后如何收费?

取消省级收费站不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不间断快递收费。车辆识别,路径记录和不间断充电主要依赖于ETC车辆设备。

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目前,高速公路已经实现了国家ETC网络运营并具有良好的基础。到2019年底,公路入口车辆的ETC比率将超过90%。

加快ETC的推广和应用,该怎么做?

交通运输部将积极配合有关部门指导全国各地,充分调动市场资源,按照“优化服务,免费”的要求,加快ETC的应用和推广。安装,折扣使用和快速通道“。

对于公务用车,国有企业车辆,救护车等特种车辆,由有关部门和企业完成安装;对于经营车辆,有关企业由当地人民组织填写;对普通社会车辆,组织基层单位和有关部门安装深入社区和村庄。

如何支付没有ETC的车辆?

入口和出口收费站将保留少量手动收费车道。没有ETC车载设备的车辆可以继续收集和支付入口和出口收费站。

然而,这些车辆可能经常在具有大量交通流量的入口和出口收费站排队,并且他们不能享受通行费折扣。

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有些收费员需要重新安置。交通运输部将与有关部门合作,指导各地,省级人民将依照法律,法规和政策负责多渠道搬迁,鼓励搬迁从事ETC发放和服务,清理结算后台服务,公路服务区域服务等相关工作,维护其合法权益,切实实现“不搬迁安置”。

是否会调整新鲜农产品运输的“绿色通道”政策?

省级收费站的取消打破了过去各省收费管理高速公路车辆的格局,形成了全网综合运营服务的趋势。前提是统一行政政策,规范经营管理。省际政策不统一,不利于公共安全和旅游便利。



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